Fiat esitles ärisegmendile loodud kastiautot Fullback

Itaalia autotootja Fiati kommertstranspordiosakond Fiat Professional esitles uut kommertssõidukit Fullback. Seda praktilist ja universaalset kastiautot esitleti esmakordselt Dubais (AÜE) rahvusvahelisel automessil. Eestisse jõuab Fullback 2016. aasta teises kvartalis.

Juba kauem kui sada aastat kestva ajaloo jooksul on Fiat Professionali väikesed kommertsautod omandanud usaldusväärsete, uuenduslike ja suurepäraselt ärivajadustele vastavate tasakaalustatud sõidukite maine. Seda positsiooni tugevdab veelgi Fullbacki mudel, millega kontsern laiendab oma valikut ja astub uude, kastiautode segmenti.

Eelmisel aastal müüdi Euroopas, Lähis-Ida ja Aafrika regioonis kokku 675 000 kastiautot – see moodustab umbes 23 protsenti kogu väikeste kommertssõidukite segmendist. Lähis-Idas ja Aafrikas hõlmavad kastiautod veelgi suurema turuosa – vastavalt 58 ja 52 protsenti. Balti riikides ei ole see segment suur – 2014. aastal moodustas see pisut rohkem kui 12 protsenti väikeste kommertssõidukite turust. Kastiauto valivad ärikliendid, kes vajavad suurepäraseid sõiduomadusi erinevates tingimustes. Just oma universaalsuse tõttu sai see mudel itaallastelt nimeks Fullback – ragbis või Ameerika jalgpallis nimetatakse nii kõige vastutusrikkamat, viimase kaitsja positsiooni.

Fullback pakub kolme konfiguratsioonivarianti – Single Cab, Extended Cab, Double Cab – ja lisaks ka kaht viimistlustaset. Kõigi versioonide Fullback on kuni 1,780 m kõrge, kuni 1,815 m lai, baas ulatub 3 meetrini. Sõiduauto pikkus ja kaubaosa suurus sõltuvad valitud konfiguratsioonist: variant Single Cab on 5,155 m pikk, kaubaosa 2,265 m, Extended Cab vastavalt 5,275 m ja 1,850 m ning Double Cab 5,285 m ja 1,520 m. Kauba maksimaalne kaal on olenevalt konfiguratsioonist lausa kuni 1,1 tonni.

Euroopa turul komplekteeritakse mudelit Fullback 2,4-liitrise ja 113 kW (150hJ) või 133 kW (180 hJ) turbodiiselmootoriga. Olenevalt valitud versioonist on sõiduk tagaratta- või neljarattaveoga. Ostjad saavad lisaks valida kas manuaal- või sportrežiimiga automaatkäigukasti vahel.

Mudeli Fullback hinda pole veel avalikustatud, kuid esindajad loodavad, et nagu Fiat Professionali kommertssõidukitele tavaks, on see konkurentsivõimeline, võttes arvesse ka sõiduauto praktilisust, uuendusi ja ülalpidamiskulusid.

 


Uus Fiat Tipo valiti Euroopa kõige praktilisemaks autoks

Itaalias juba ringisõitev ja peagi ka teistel Euroopa turgudel debüteeriv uhiuus Fiat Tipo pälvis rahvusvaheliselt autoajakirjanike hindamiskomisjonilt Autobest 2016 praktilisima auto tiitli. Fiat Tipo võitis esikoha, jättes finaalis seljataha neli konkurenti: uued Opel Astra ja Hyundai Tusconi ning Honda CRV ja Mazda CX-3.

Autobesti hindamiskomisjoni arvates on Fiat Tipo eriline mudel, mille välimus, mootorid, tajutav väärtus, mugavus, universaalsus ning hinna ja kvaliteedi hea suhe on Euroopa ostjale hinnatud omadused.

Autobesti hindamiskomisjoni kuulus 26 eksperti, kes esindasid 26 Euroopa riigi väljaandeid. Komisjon andis Fiat Tipo sedaanile kolmeteistkümnes hindamiskategoorias (välimus, mugavus, ökonoomsus, juhitavus, hind, teenindusvõrgustik, varuosade tarne, universaalsus, jääkväärtus jm) kokku 1492 punkti. Selleks et auto võidaks, pidi see end kõige ratsionaalsema valikuna näitama enamikus kategooriates.

Fiati uuendatud mudelivaliku esimesele sedaanile antud hinnang väljendab Fiati autode kontseptsiooni, milles põimuvad ainulaadne stiil, masina head juhtimis- ja töönäitajad ning kõige parem hinna ja väärtuse suhe. Uuel sedaanil on kõik see, mida Euroopa kliendid kõige enam hindavad. Samas paistab see silma lihtsa ja kergesti hoomatava hinnakujundusega.

Muide, Fiat Tipo on kontserni kolmas mudel, mis on prestiižse Autobesti auhinna välja teeninud. Esimene tiitel läks 2003. aastal Fiat Pandale, teine 2008. aastal Fiat Lineale. Autobesti ametlik auhinnatseremoonia toimub järgmise aasta kevadel Milanos.

Fiat Tipo sedaani iseloomustab suur pagasimaht (520 liitrit), samas tagasihoidlikud keremõõtmed (pikkus 4,54 m, laius 1,79 m ja kõrgus 1,49 m). Auto rataste vahe on 2,64 m, mis tagab reisijatele mugavuse. Meeldivat muljet võimendab nii sõiduki sees kui ka väljas avalduv Itaalia disain, mis lisab mudelile oma segmendis veelgi enam eripära.

Fiat Tipol kasutatud vedrustuskomplekt koosneb McPhersoni sõltumatust esivedrustusest ja tagumisest ühendatud torsioonvedrustusest. Need kindlustavad ülitäpse juhitavuse, hea nakkuvuse teekattega ja sõidumugavuse. Tänu väiksemale šassii kogumassile on auto ka ökonoomsem ja kulutab vähem kütust.

Fiati värske mudel komplekteeritakse valiku järgi ühega kahest MulitJet II turbodiislist või kahest bensiinimootorist, mille võimsus küündib 95–120 hj. Tegu on tõhusate mootoritega – nagu varem teada antud, jääb ühel diiselautodest kütusekulu koguni alla 4 liitri 100 km kohta.

Fiat Tipo väärtuste hulka kuuluvad veel pikk standardvarustuse loend ning 5-tollise puuteekraaniga süsteem Uconnect Bluetoothi vabakäeseadme, heliedastuse, teksti pealelugemise, häältuvastuse, heli- ja USB-liidese ning mitmefunktsioonilise rooliga. Lisavarustusena saab autosse paigaldada tahavaatekaamera ja uusima navigeerimissüsteemi TomTom 3D Touch. Detsembris sünnimaa Itaalia turul debüteerinud Fiat Tipo jõuab lähiajal veel 39 Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika riiki. Autobrava võtab juba vastu Fiat Tipo eeltellimusi, Eesti müügisalongidesse saabub mudel 2016. a teises kvartalis.

Fiati uusim sedaan on loodud Itaalias FCA Style Centeris ja Türgis Tofaşi uurimiskeskuses. Uut mudelit toodetakse ühes maailma parimas autotehases (Tofaşi tehases Bursas, Türgis), mis on pälvinud World Class Manufacturingi kuldmedali. Sel kevadel Fiat Ægea projektina esitletud Fiat Tipo nimi on paljudel turgudel tuttav juba vanast ajast. Fiati kontsern tootis aastatel 1988–1995 samanimelist luukpära, mis võitis 1989. aastal oma universaalsuse, mahutavuse ja kompaktsuse eest aasta auto tiitli.

Uus Fiat Tipo jätkab edukalt seda mitme aastakümne pikkust traditsiooni, pakkudes autoostjatele jätkuvalt hinna ja väärtuse parimat suhet.

 


Esietendus: globaalse turu jaoks loodud Fiat Ægea sedaani esitlus

Itaalia tootja Fiat esitles Istanbuli autonäitusel sedaani Fiat Ægea. Tegu on Fiati esimese globaalsele turule loodud uue kompaktse mudeli esitlusega. Fiat Ægea erineb teistest sama klassi sõidukitest ruumikuse, säästlike mootorite, peene Itaalia stiili ja konkurentsivõimelise hinna poolest. 

Äsja esitletud Fiat Ægea loodi kohe algusest peale sedaaniks, mistõttu on auto stiililt terviklik ja lõpuni viimistletud. Auto looja on Itaalia kontsern Style Centre FCA ning projekti kallal töötas kolm aastat 2000 spetsialisti. Hoolikas keskendumine uuele mudelile on arusaadav – see on globaalne mudel, mida hakatakse müüma enam kui 40 riigis. Tänu praktilisusele peaks Fiat Ægea huvi pakkuma paljudele ostjatele.

Fiat Ægead ei esitletud Istanbuli autonäitusel juhuslikult – uut mudelit hakatakse tootma Tofasi tehases Bursas. See on üks maailma moodsamaid tehaseid, mis on pälvinud medali World Class Manufacturing. FCA (Fiat Chrysler Automobiles) on tehase ajakohastamisse investeerinud miljard dollarit. See on ka põhjus, miks valiti Fiat Ægea tootmiseks just see tehas. Itaallased plaanivad mudeli tootmistsükli käigus valmistada 1,3 miljonit sõiduautot. Sedaani saab osta enam kui 40 Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika riigis.

Stiilne ja väga avar

Auto loojate sõnul on neil õnnestunud saavutada eesmärk, millest said alguse Fiat Ægea projekteerimistööd: „olla sünnist saadik sedaan”. Ehkki Fiati uhiuus mudel sihib turusegmenti, kus tarbija jaoks on väga tähtis madal hind, eristub Fiat Ægea konkurentide seast harmoonilise ja lõpuni tervikliku stiiliga. Esteetika on alati olnud Itaalia autotootjate tugev külg. Sel korral on nad taas tõestanud, et ilusad võivad olla ka kõigile kättesaadavad taskukohased autod.

Fiat Ægea on elegantne ja üpris kompaktne. Selle pikkus on 4,5 m, alus 2640 mm. Auto on väga avar – sõitjateruumi laius on koguni 178 cm, mis on oma klassi parim tulemus. Fiat Ægea pakiruum mahutab tervenisti 510 liitrit.

Fiat Ægea rattaid ajavad ringi säästlikud mootorid

Fiat Ægea ostja saab valida nelja mootoriversiooni – kahe bensiini- ja kahe diiselmootori – vahel, lähtudes oma vajadustest. Nende mootorite võimsus jääb vahemikku 95–120 hj. Autod komplekteeritakse käsi- või automaatkäigukastiga. Pöördemoment edastatakse esitelje ratastega.

Tootja teatel paigaldatakse Fiat Ægeasse vähesaastavad ja väikse kütusekuluga Multijet II perekonna mootorid. Diiselmootoriga kompaktse sedaani keskmine kütusekulu on alla 4 liitri 100 km kohta.

Rikkalik varustus

Kuigi Fiat Ægea on orienteeritud kasvavatele turgudele, ei tehta klientidele auto varustuse kohapealt kindlasti liiga. Fiat Ægea komplekteerimise võimalused on selle turusegmendi ühed parimad. Fiat Aegea sõitjateruumis saab kasutada käed vaba süsteemi, Bluetoothi ja kliimaseadet. Lisaks on autojuhile abiks tahavaatekaamera ja navigatsiooniseade TomTom.

Eesti Fiati müügisalongidesse jõuab Fiat Ægea sedaan juba selle aasta lõpus.


Fiati esimese linnamaasturi 500X eelesitlus Eestis

Eestis toimub Fiati esimese linnamaasturi 500X pikisilmi oodatud eelesitlus. Uut mudelit, mida salongides esitletakse alles aprillis, näidatakse lähipäevil Saku Suurhalli kõrval spetsiaalsel stendil. Kõik huvitatud saavad Fiat 500X-i mudeliga tutvuda ja seda Tallinna tänavatel ka katsetada.

Saku Suurhalli kõrval saab Fiat 500X-i näha tänasest kuni pühapäevani ehk 8. märtsini. Eesti elanikel on võimalus olla esimeste seas, kes saavad tutvuda uue Fiat 500X-iga, mis, nagu väidavad kontserni esindajad, kummutab stereotüüpe Fiati sõiduautode kohta. Kriitikud kiidavad seda linnamaasturit väga kvaliteetsete materjalide, uuenduslikkuse ja seadmete hulga ning insenerilahendustega kooskõlastatud väga kena kujunduse eest. Väidetakse, et paljude kvaliteetsete parameetrite poolest ületab Fiat 500X teisi kompaktmaastureid ja konkureerib tippklassi autodega.

Tähega X märgitud uus kompaktmaastur kuulub Itaalia linnamaasturite Fiat 500 perekonda, kuid erineb oma väikesest vennast päris palju. Kõigepealt lööb ta suurusega: 4,25 m pikk, 1,8 m lai ja 1,6 m kõrge auto on oma segmendi ruumikaim, sinna mahub väga mugavalt viis sõitjat ja pagas (350 l). Suuremaks muutunud Fiat 500X säilitab siiski aga oma manööverdusvõime, mis on väga tähtis linnasõidul.

Kõige enam erineb uus Itaalia meistriteos teistest rohkete uudsete lahenduste poolest. Üks neist on 9-käiguline automaatkäigukast. Sellist ei ole ühelgi Fiat 500X-i otsesel konkurendil.

Fiat 500X-i standardvarustusse kuuluv ohutustehnoloogia hõlmab muu hulgas kuut turvapatja, esilaternaid ja külgmisi udutulesid, samuti elektroonilist stabiilsuskontrolli süsteemi (ESC) ja auto pööramisel abiks olevat kiirustundlikku roolivõimendit (DST).

Lisatasu eest saab tellida sõiduraja hoidmise abisüsteemi, mis annab märku, kui väljute oma sõidurajalt, ja aitab ümber reastuda teisele rajale, vältides pimedaid nurki. Mudeli varustuses on veel parkimiskaamera auto taga ja pidurisüsteem Brake Control. See toimib kiirusel 7–200 km/h, hoiatab juhti helisignaaliga ja visuaalselt, kui auto läheneb takistusele või teisele sõidukile, ning hakkab õrnalt autot pidurdama, kui juht hoiatusest välja ei tee. Kui sõiduk liigub kiirusel kuni 30 km/h (või kuni 50 km/h, kui teine objekt liigub samas suunas), peatab Brake Control auto ja aitab nii vältida kokkupõrget või suurema kiiruse korral vähendada kokkupõrke tugevust.

Need, kes eelistavad rohkem mugavust või erilisust, saavad valida Fiat 500X-i Premium-paketi: elektrilised soojendusega istmed, võtmetauste avamise/sulgemise ja mootorikäivitamise süsteemi, salongielementide valgustuse ja muud lisad. Keskkonsooli saab paigaldada 5- või 6,5-tollise ekraani intuitiivse Uconnect-süsteemiga. Sellesse kuuluvad lisasisend, USB-pesa, SD-kaartide liidesed, kolmemõõtmeline navigatsioon, häältuvastuse võimalus ja muud funktsioonid.

Fiat 500X-il on tüüpilised ümmargused esilaternad. Uue Fiat 500X-i ostjad saavad valida kaheteistkümne kerevärvi vahel (saadaval on ka matid variandid) ning peale selle on valikus kaheksa eri kujundusega 16-, 17- või 18-tollised rattaveljed ja seitse erinevat salongiviimistluse konfiguratsiooni.

Fiat 500X-i pakutakse kas esi- või nelikveoga. Viimase variandi korral saavad ostjad tagaveo välja lülitada, kui nelikvedu ei ole parajasti vaja. Selline väljalülitamise võimalus võimaldab sõita palju ökonoomsemalt. Kui välja arvata Jeep Renegade, on Fiat 500X kompaktmaasturite klassis ainus niisuguse võimalusega mudel.

2015. aastal müügile jõudva Fiat 500X-i mootorivalikus on üks bensiinimootor ja kaks diiselmootorit.

Bensiinimootori korral on jõuallikaks 1,4-liitrine Turbo MultiAir2, mis pakub kuni 140 hj (103 kW) võimsust. See kuulub nende 500X-i versioonide juurde, millel on esivedu ja 6-käiguline käsikäigukast. Turbo MultiAir2 tehnoloogiaga mootor on väga tõhus: kütusekulu on vaid 6 l / 100 km, kiirenduseks 0–100 km/h kulub vaid 9,8 sekundit ja auto tippkiirus on 190 km/h.

Fiat 500X-i ostjatel on võimalus valida ka üks kahest diiselmootorist: 1,6- või 2,0-liitrine teise põlvkonna MultiJeti tehnoloogiaga mootor. Esimene neist on väga ökonoomne – 100 km läbimiseks kulub vaid 4,1 liitrit kütust ja CO2 heitkogus on 109 g/km. Mootori võimsus on 120 hj (88 kW) ja see võimaldab saavutada tippkiiruseks 186 km/h. 100 km tunnikiiruse saavutab sellise konfiguratsiooniga mudel vaid 10,5 sekundiga.

2,0-liitrise diiselmootori võimsus on sama nagu väiksema mahuga bensiinimootoril ehk 140 hj (103 kW). Koos uudse 9-käigulise automaatkäigukastiga, mis on Fiati mudelites kasutusel esimest korda, saavutab auto kiiruse kuni 190 km/h ja jõuab 0–100 km/h 9,8 sekundiga.

Kontsern kavatseb tulevikus esitleda veel üht võimsat bensiinimootorit ja kahte diiselmootorit väiksele linnamaasturile. Bensiinimootor on 170 hj (125 kW) 1,4-liitrine Turbo MultiAir2 ning see läheb kasutusse nelikveo ja 9-käigulise automaatkäigukastiga Fiati kompaktmaasturite puhul.

Diiselautode ostjad saavad valida 95 hj (70 kW) 1,3-liitrise MultiJet II (5-käigulise käsikäigukasti ja esiveoga) või 140 hj (103 kW) 2,0-liitrise MultiJet II (6-käigulise käsikäigukasti ja nelikveoga).

Fiat 500X võimaldab juhil kasutada kolme sõidurežiimi: „Auto” tagab maksimaalse mugavuse, ökonoomsuse ja võimalikult väikese heitkoguse, „Sport” on sportlikumaks ja dünaamilisemaks sõiduks ning „All Weather” annab suurima ohutuse ka kehva haarduvuse korral. Fiat 500X-i vabaajaversioonis on viimati nimetatud sõidurežiimis kontrollisüsteem Traction (ingl – veojõud) asendatud süsteemiga Tracion Plus, mis parandab haarduvust libedal teel või maastikul ning tagab samal ajal parema ökonoomsuse ja väiksema CO2 heitkoguse.

Fiati esindused Eestis võtavad vastu Fiat 500X-i eeltellimusi, hinnad algavad 16 998 eurost.


Fiat laseb välja väikemaasturi 500X, kuid esialgu veel peidab seda avalikkuse eest 

Fiati suurt edu saavutanud linnaväikeauto Fiat 500 saab endale suurema venna – tooteperet täiendab nelikveoga väikemaastur Fiat 500X. Fiati konsern kinnitas kuuldusi, mis on sellest mudelist juba pikka aega levinud, avaldades videoklipi, millest selguvad mõned detailid.

Pildi järgi otsustades on uus mudel sama sümpaatne ja stiilne kui väike Fiat 500, millest on saanud Itaalia linnaauto etalon. Nagu Fiati konsern on teatanud, tähistab vastne väikemaastur Fiat 500X uut etappi nii selle automargi kaubamärgile kui ka konsern tehnoloogiakasutusele.

Fiati konsern esitleb Fiat 500 perekonna uut liiget vähem kui kuu aja pärast Pariisi autonäitusel. Rohkem üksikasju tulevase mudeli kohta kontsern ei avalda.

 

Birgit Õigemeel vurab suvistel teedel uue tibukollase FIATiga.

 
Sellest nädalast võib Eestimaa teedel ja suvistes kontserdipaikades ringi liikumas näha üht rõõmsat tibukollast autot, mille roolis armastatud laulja Birgit Õigemeel.

Birgit kommenteerib oma uut suksut nii: "Saabus aeg vahetada autot ning minu valituks sai imearmas kollane FIAT 500L, mille sain enda käsutusse tänu Autospiritile. Olen üldiselt selliste armsate ja ökonoomsemate autode fänn, et saaks pikemad sõidud soodsalt ära teha ning auto peaks olema ka kena, et sinna oleks nauditav sisse istuda. See peab sobima hästi nii kontserdile sõiduks, kui puhkesõitudeks. Fiat täpselt selline auto ongi - lisaks on ta seest ka piisavalt ruumikas, et vajadusel mahutada ära ka minu pere või sõbrad, et veelgi toredam autoga sõita oleks."






Autospirit Laitse Suvemuusika kontserditel

Laitse Suvemuusika kontserdid toimuvad romantilises ja hubases Laitse Graniitvillas, majaperemees Tauno Kangro skulptuuridega täidetud kaunis villa aias. Kontserdisarjas toimub 9 unustamatut kontserti, igaüks eri stiilis ja õhustikus alates folgist läbi tänapäevase popi ja rocki kuni vanameistriteni välja.

Kontsertsarja autopartnerina kutsume teid mõnusalt aega veetma!

 


Fiat Freemont - maastur kogu perele

Loodud selleks, et üllatada ja rahuldada kõiki Teie vajadusi, „Freemont" kehastab uut suhtumist kaasaegsesse elustiili: täiuslik avaruse, mugavuse ja ruumikuse kombinatsioon erakordse ning köitva stiiliga.

Suurepärane disain avaldub kõigepealt auto esiosa julges dünaamilisuses; tagaosa köidab tähelepanu uudsete LED tüüpi tuledega. Salongis on kroomelementidega dekoreeritud armatuurlaud, mugavad, suurepäraste proportsioonidega istmed ning puudutusel meeldivad siseviimistluse materjalid rõhutavad mudeli elegantsust ja erakordsust.


Uus Fiat 500L

Täht L võtab kolme ingliskeelse sõnaga kokku kolm Fiati lahenduses sisalduvat dimensiooni: large tähistab funktsionaalsust ja avarust; light tähendab kasutajasõbralikku tehnoloogiat ja keskkonnasäästlikkust; ning loft viitab trendiloovale keskkonnale, kus inimene saab elada täiel rinnal.

Loft: personaalne stiil

Loft (ehk eluruumi tähenduses stuudiokorter) on nüüdisaegne, lai, avatud ja valgusküllane mõõde. See on just nagu uus 500L, mis on välja mõeldud ja toodetud samal viisil kui kaunis ja funktsionaalse disainiga hoone. Keskus Centro Stile Fiat, mis ammutas inspiratsiooni cab forward-kontseptsioonist, mis oma modernsel moel püüdleb avarama välise nähtavuse ja suurema sisemise valguse poole, on paigutanud mudeli 500L klaasid ümberringi, mis oma klassis parimale nähtavusele lisaks tagab parema juhtimistunnetuse teel ning muudab parkimismanöövrid lihtsamaks.

1,5 ruutmeetri suurune klaaskatus, mis on oma kategoorias suurim, laseb salongi ohtralt valgust. See on saadaval kahe versioonina: elektriline katus või Skydome. Samuti on värvivalik oma 11 keretooniga omas segmendis rekordeid purustav. Valida saate 333 võimaliku kombinatsiooni vahel, mis sisaldab 3 erinevat katusevärvi, 4 viimistlusvarianti (Pop, Pop Star, Easy ja Lounge) ning 3 tooni valuvelgedel.

Muutke oma auto unikaalseks ja isikupäraseks objektiks. Seda eesmärki silma pidades disainis Centro Stile Fiat ja tootis Mopar uue 500L-i jaoks Lineaccessori tootegrupi. See on ettevõtte tootemark, mis on suunatud hoolduse ja varuosadega ning klienditeenindusega seotud tegevustele. Enam kui 140 toodet lisavad mugavust ja parandavad autos vaba aja tegevuste nautimist ning elukvaliteeti.